.

    Lada «Granta» - классика в новом виде

    | | просмотров: 1935 |

    Lada «Granta» - классика в новом виде

    • http://e-searching.net/uploads/posts/2014-05/Granta/1.jpg
    • Lada «Granta» - классика в новом виде
    • Lada «Granta» - классика в новом виде
    • Lada «Granta» - классика в новом виде
    Предлагаем вашему вниманию статью, в которой представлены реальные мнения автовладельцев об автомобиле бюджетного класса Lada 2190 «Granta». Главная цель данной статьи - поделиться с читателями реальными впечатлениями об автомобиле.

    Lada 2190 «Granta» - это автомобиль для тех, любителей седанов считающих, что автомобиль не роскошь, а лишь средство передвижения. Такая машина должна быть функциональной и практичной. Новоиспечённая Lada «Granta» создавалась в рекордно короткие сроки (2 года) и позиционируется производителем как доступный и надёжный автомобиль. Поэтому пытаемся убедиться, соответствует ли этот автомобиль заявленным характеристикам.

    Гранта построена на платформе своей предшественницы Калины. Однако в новой версии значительные изменения претерпел экстерьер (внешний вид) и несколько улучшились эксплуатационные характеристики. Замысел производителей был прост - сделать успешного потомка знаменитой ВАЗ-овской «семёрки», которая пробыла на конвейере более 25 лет. Миссия благородная, но удастся ли Гранте завоевать сердца сторонников, покажет время.

    Внешность автомобиля отличается от Калины большей сбалансированностью силуэта и пластичностью поверхностей. Гранта стала длиннее на 22 см., произошло это благодаря увеличению передних и задних свесов. За счёт поднятия линии капота и крышки багажника поясная линия кормы стала выше и придала автомобилю стройности. Для придания кузову динамичности на капоте, крышке багажника, переднем и заднем бампере появились стремительные линии. Следуя европейским требованиям и стандартам, производители не поскупились и установили дневные ходовые огни в фарах. Завершает образ передней части новая оригинальная решётка радиатора.

    Интерьер (внутренний дизайн) автомобиля - строгий и не перегружен лишними элементами. Однако некоторые огрехи есть - постоянно дребезжит полка под задним стеклом. Усиливают «симфонию брязгания» пластмассовые накладки на месте фиксации детских автокресел. Обнажённые винты и неумело обрезанные края ковролина лишают авто эстетического вида. Приобретая такое авто, хозяину придётся приложить усилия, чтобы замаскировать производственные недостатки.
    Аудиосистема в Lada «Granta» есть не во всех комплектациях, но аудиоподготовка сделана для всех машин. Для установки аудиосистемы своими руками потребуется автомагнитола и например пара колонок плюс сабвуфер автомобильный Auto-studio. Благо в интернет-автомагазине «Автостудия» можно найти много полезных запчастей и гаджетов позволяющих серьёзно модифицировать любой автомобиль.

    Главная изюминка Гранты - это объем салона. Конструкторам удалось за счёт магической цифры «22» существенно увеличить салон и багажник до 480 л. Гранта стала более комфортной. Теперь ваш мобильный, влажные салфетки или бутылка воды будут находиться на своих местах, а не теряться на сиденье или в сумочке – в передней части салона предусмотрено достаточно полочек, ниш и подстаканников.

    Большой плюс авто - в отсутствии лишних изысков. Эргономика места водителя тоже заслуживает высокой оценки.

    На комфорт передних сидений производители не поскупились, в частности есть возможность без труда удобно отрегулировать кресло. Приятно порадовал владельцев большой диапазон регулировки рулевой колонки по высоте. А вот электроусилитель руля «дал маху». Когда руль находится в исходном положении, он становится достаточно тугим. Но стоит только его повернуть на несколько градусов, вся «тяжесть» исчезает и появляется неожиданная лёгкость. Почувствовав это впервые, получаешь впечатление, что отвернулся винт в рулевом механизме.

    Стоит заметить, что Гранта стала более современной. Об открытых дверях, не выключенных фарах, не пристёгнутом ремне безопасности, ключе в замке зажигания предупреждают звуковые сигналы. Панель приборов - более информативная. Из нее можно узнать о расходе топлива (на 100 км), времени проведённом в пути, количестве топлива в баке, позиции в которой находится автоматическая коробка передач (АКП).

    Одним из недостатков авто является слабая шумоизоляция. Запущенный двигатель очень хорошо слышно в салоне. Особенно звук усиливается, когда к работе двигателя присоединяется кондиционер.

    1,6-литровый 16-клапанный двигатель Гранты производит 98 лошадиных сил и работает на выбор с пятиступенчатой МКП либо четырехступенчатым японским автоматом. Многим владельцам нравится автомат, который, кстати, довольно живо помогал двигателю 1560-килограммового автомобиля (полный вес) разгоняться в тесном автомобильном трафике. Приятно удивила адаптивность АКП к стилю езды драйвера. Именно этот технологический узел позволяет более прогнозируемо регулировать расход топлива, который при спокойной эксплуатации составляет 7,2 - 7,6 л / 100 км.

    Тормозная система требует усовершенствования. Она хоть и оборудована системой ABS и системой экстренного торможения BAS, однако первое впечатление при эксплуатации двоякое: педаль тормоза довольно тугая, но нажав её, ожидаемой цепкости в тормозах можно не дождаться.

    Проехав по отечественным дорогам, начинаешь благодарить, что новая Гранта имеет большой ход амортизаторов с пружинами. Они мягко преодолевают ямы и выбоины. Спереди Гранта оборудована подвеской типа «McPherson» и традиционной балкой сзади. Автомобиль комплектуется колёсными дисками радиусом 14 дюймов. Правда, для габаритов автомобиля они несколько маловаты. Но ценители тюнинга легко могут установить диски большего радиуса.


    Итак, можно сделать несколько выводов:

    - Первое, что не очень порадовало - это электроусилитель руля, который в нулевой зоне становится «дубовым» и не информативным. Надо немного повернуть руль и вся « тяжесть» исчезает. Но на длинных прямых это не совсем удобно. Когда отпускаешь на секунду руль, автомобиль сразу ныряет в другой ряд.
    - Изучив внимательно весь автомобиль, можно заметить, что на многих мелочах сэкономили.
    - Некоторая незавершённость в обивке дверей. Кажется, что у дизайнеров закончилось цветное чернило в принтере, когда их разрабатывали. Форма, линии, вставки и карманы нареканий не вызывают. Но любая цветная вставка спасла бы всю картину!
    - Ещё один «пробел» - для защиты радиатора от камней на дороге отсутствует защитная сетка в переднем бампере.
    - Отсутствие защиты двигателя и формальный пластмассовый кожух на корпусе АКП вызывают опасения за дальнейшую исправность авто. Поэтому преодоление простых дорожных волн, которые проявляются летом на дороге, может оказаться экстримом.
    - Откровенно порадовали большие зеркала, которые имеют широкий радиус обзора. Правда, внешний вид этих зеркал и дешёвый пластик, который за полгода выгорит на солнце, оставляет желать лучшего.
    - Плюсы этого автомобиля - это двигатель и АКП. Их слаженная работа позволяет драйверу достаточно живо разогнаться до 100 км / час.
    - Однозначный плюс автомобиля - внешность, которая привлекает внимание.

    Вот в общем-то и всё, а дальше как говорится выбор за вами.

    Lada 2190 «Granta»



    commentsDisqus

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Вставка ссылкиВставка защищенной ссылки Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
    Введите код: *
Scroll To Top