.

    Электромобиль трансформер

    | | просмотров: 1771 |

    Электромобиль трансформер

    Корейский Институт передовых исследований (KAIST), первым в мире запустивший не так давно в эксплуатацию электробусы, которые подзаряжаются от дорожного полотна, представил свою новую разработку. Это прототип городского электромобиля, имеющий полезную особенность, он способен трансформироваться на парковке в компактную капсулу.

    Проект имеет рабочее название Armadillo-T («Броненосец»). Это полнофункциональный двухместный электромобиль массой всего 450 кг с не особо объемной батареей - на 13,6 кВт, но ее, по заверениям конструкторов, с лёгкостью хватает для пробега автомобиля в городском режиме на 100 километров. Другими словами, на сегодняшний день это лучшая батарея для электромобиля по соотношению ёмкость-пробег, а соответственно и цена-пробег. Скорость этой небольшой машинки программно ограничена на 60 километров в час - это стандартная разрешенная скорость во всех городах мира. Максимально возможная скорость, безусловно, несколько выше, но не существенно, ёмкость батареи, конечно же, накладывает свои ограничения.

    Помимо невероятной энергоэффективности автомобиль Armadillo-T является авто-трансформером: на парковке эта машина способна складываться практически вдвое. При стандартной длине почти три метра в парковочном варианте трансформер «ужимается» до полутора метров. Трансформация происходит за счет поднятия задней части кузова вместе с задними колесами и «наезда» ее на переднюю часть. Опорой, замещающей задние колёса, становятся специальные выдвигающиеся небольшие ролики. Два автомобиля Armadillo-T в сложенном виде занимают места столько же, сколько обычный стандартный городской седан любого из мировых автопроизводителей.

    Электромобиль


    Еще одна особенность корейского «Броненосца» — вращающиеся на 360 градусов колеса. Это решение дает городскому электромобилю возможность въезжать на парковку из любого положения, хоть боком, хоть юзом. При этом по всему периметру кузова расположено несколько видеокамер обзора и датчиков, которые автоматически включаются в зависимости от направления движения автомобиля, максимально упрощая аккуратную парковку в предельно ограниченном пространстве.

    Проекту до серийного производства необходимо пройти множество тестов, однако сама по себе разработка кажется крайне привлекательной для использования его в городе. Минимальные эксплуатационные расходы — от заправки до парковки, но при этом весьма эффективные скоростные возможности автомобиля, высокая скорость зарядки батареи и внушительная вместимость.



    commentsDisqus

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Вставка ссылкиВставка защищенной ссылки Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
    Введите код: *
Scroll To Top